La batterie de l’iPhone 18 Pro Max est si imposante qu’Apple a dû créer une fonction inédite dans iOS 27, baptisée « Prepare to Ship », pour avoir le droit de l’expédier. En clair : la plus grosse batterie jamais montée dans un iPhone dépasse le seuil réglementaire des 20 wattheures (Wh) au-delà duquel la plupart des pays imposent des règles de transport renforcées pour les batteries lithium à cellule unique. Apple a donc conçu un verrou logiciel qui bride la batterie sous ce seuil tant que le téléphone n’est pas activé — et une option pour la re-brider le jour où vous renvoyez, revendez ou offrez votre appareil.
- ▸La batterie de l’iPhone 18 Pro Max dépasse 20 Wh, le seuil qui déclenche des règles d’expédition renforcées pour les batteries lithium dans la plupart des pays.
- ▸En sortie d’usine, un verrou firmware maintient la capacité sous 20 Wh ; il saute automatiquement à l’activation du téléphone, qui récupère alors 100 % de sa capacité.
- ▸Nouvelle option « Prepare to Ship » dans les Réglages d’iOS 27 : elle décharge la batterie sous le seuil et plafonne la charge, indispensable avant un retour SAV, une reprise, une revente ou un cadeau.
- ▸À la clé, une autonomie record annoncée par Apple : jusqu’à 45 heures de lecture vidéo sur les modèles eSIM.
Pourquoi 20 wattheures changent tout #
Les réglementations internationales sur le transport des batteries lithium-ion — celles qui encadrent le fret aérien notamment — fixent un palier à 20 Wh par cellule : en dessous, un smartphone s’expédie comme n’importe quel colis ; au-dessus, l’expéditeur bascule dans un régime de marchandises plus contraignant, avec étiquetage et conditions spécifiques. Aucun iPhone n’avait jamais franchi cette ligne.
Comme le détaille 9to5Mac, Apple confirme que l’iPhone 18 Pro Max dépasse ce seuil et assume une solution inédite : un firmware de batterie qui limite la capacité utilisable sous 20 Wh depuis la chaîne de production jusqu’à la première activation. Le jour où vous allumez votre téléphone, le verrou disparaît et la capacité complète se libère, sans aucune manipulation.
« L’iPhone 18 Pro Max utilise une solution innovante de firmware de batterie qui limite sa capacité sous 20 Wh depuis la fabrication jusqu’au transport ; à l’activation, la limite est levée et la pleine capacité devient disponible. »— Apple, documentation d’assistance relayée par 9to5Mac, 19 septembre 2026
« Prepare to Ship » : la fonction que vous utiliserez peut-être un jour #
Le problème se repose dès que le téléphone doit reprendre l’avion : retour SAV, reprise, revente ou cadeau. iOS 27 ajoute donc dans les Réglages une option « Prepare to Ship » (« préparer pour l’expédition ») : elle décharge la batterie sous les 20 Wh puis plafonne la charge pour qu’elle reste sous le seuil pendant le transport.
Concrètement, si vous revendez votre 18 Pro Max l’an prochain ou si vous l’envoyez en réparation, ce passage par les Réglages deviendra un réflexe, au même titre que la désactivation de Localiser. C’est la première fois qu’Apple lie ainsi une obligation logistique à une fonction grand public d’iOS.
Ce que cette batterie géante apporte au quotidien #
Sur la fiche officielle, Apple annonce jusqu’à 45 heures de lecture vidéo pour l’iPhone 18 Pro Max en version eSIM — l’absence de tiroir SIM libère du volume interne pour la batterie — et un nouveau modèle d’usage revendiquant jusqu’à 30 heures d’utilisation sur une charge complète. La charge rapide n’est pas en reste : 5 minutes de câble suffisent pour environ 7 heures de vidéo.
Lancé le 18 septembre dans plus de 65 pays dont la France (le 25 septembre pour la deuxième vague), le 18 Pro Max démarre à 1 299 dollars aux États-Unis en 256 Go. Pour l’utilisateur français lambda, le message est simple : c’est l’iPhone qui tient enfin deux vraies journées — et le premier dont la batterie est, littéralement, réglementée comme un colis sensible.
Questions fréquentes #
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